一月以来，北京、河北等地多日PM2.5爆表，空气呈现“严重污染”，这让“呼吸”无贫富贵贱的全体民众，关注到减排与治污的迫切,全国灰霾面积超过115万平方公里，严重的雾霾天气再次敲响环境治理的警钟。据悉，环保部将大力推动《大气污染防治法》修订，各省市近期也频繁推出严格的治污减排措施，主要包括控制汽车尾气排放和劣质煤燃烧等。在汽车排放标准升级的趋势下，政府将加速淘汰不达标的汽车，鼓励以旧换新和强制报废等措施，未来给汽车报废回收类的上市公司带来商机。

      北京市环保局副局长方力22日表示，今年PM10的年均指标要控制在107左右，今年计划要淘汰老旧机动车18万辆。而北京去年底出台的老旧机动车淘汰更新方案（2013-2014年）也鼓励车主报废旧车。

      2月1日代表尾气治理的威孚高科 ，银轮股份 ，贵研铂业 受到市场的强力追捧纷纷涨停，后续排放不达标的汽车强制报废将成为下个市场重要看点。

      报废汽车本来可谓“一身是宝”。中国汽车流通协会常务理事贾新光介绍，在成熟的拆解市场中，汽车拆解企业有三个部分可以盈利：首先是从“五大总成“再制造方面获利；其次是分解材料方面获利，材料中，玻璃、塑料、各类金属拥有较大回收价值；最后就是政府对汽车拆解企业的补贴。目前，国内汽车保有量已经超过1亿辆，汽车拆解平均单车能实现3000元左右的回收收入。